【広島】道路・橋梁設計（建設コンサルタント）〜地域に根ざし、設計の先まで関わる仕事／ 官公庁案件／ノー残業デーあり／年間休日125日

【――工事が終わって完成するまで、設計は終わらない 。】 ウムヴェルトが大切にしているのは、「設計図を描いて終わり」ではない設計です。 向き合うのは構造物ではなく、地域の暮らしそのもの。 完成し、使われ続けて初めて、設計の価値は証明されると考えています。 「言われた通りに描く設計」ではなく、自分の技術が地域にどう残るのかを実感できる設計をしたい方へ。 ウムヴェルトは、技術者一人ひとりが考え、責任を持って関われる環境です。 【当社の特徴】 ■地域を知り尽くした設計 地域の人口動態、道路の使われ方、地形や歴史。 地元を深く理解しているからこそ、机上では終わらない、“地域に本当に必要なインフラ”を提案できると考えています。 ■機動力と責任を持った仕事の進め方 受注は発注は官公庁案件ほぼ100％。 地域に根ざしているからこそ、レスポンスの速さ、判断の早さ、現場への機動力を発揮できます。 一人ひとりが「自分の設計に責任を持つ」立ち位置で仕事ができる。 それがウムヴェルトの強みです。 ■地域とともに、腰を据えて働く 腰を据えて、同じ地域のインフラに長く関わり続けるからこそ、 設計の「その後」まで見届けることができます。 郷土への想いを、技術として形にしたい方にとって、これ以上ない環境だと考えています。 【仕事内容】 国・自治体を発注者とする、道路・橋梁を中心とした土木設計業務をお任せします。 調査・測量から設計、協議、成果品作成まで一貫して関与できるポジションです。 【主な業務内容】 ・新設道路設計（基本設計／予備設計／詳細設計） ・橋梁設計、橋梁補修設計、法面・擁壁等の構造物設計 ・道路・橋梁・トンネル等の維持管理、補修、更新、長寿命化設計 ・設計計算、図面作成、報告書作成 ・発注者（国・県・市町）との協議・打合せ ・若手技術者への技術指導、成果品の推敲・照査 ※ご経験・資格に応じて、管理技術者または主担当技術者としてご活躍いただきます。 【案件・顧客について】 ■顧客属性 ・官公庁案件ほぼ100％（国土交通省・自治体） 　└ 国：昨年度1件（指名あり） 　└ 広島県：7割以上 　└ 呉市・広島市：3割 ■工種・専門分野の割合 ・新設道路設計（基本／予備／詳細）：約90％ 　└ 橋梁・法面・擁壁等を含む ・河川・砂防・海岸・ダム関連：約10％ ■案件タイプ ・測量・調査・新設設計・計画：30％（主に道路） ・測量・調査・維持管理・補修・更新・長寿命化：70％ 　└ 橋梁・道路・トンネル 【業務量・案件規模のイメージ】 ■年間案件数 ・部署全体：30〜40件／年 ■1人あたりの担当件数（目安） ・管理技術者（技術士・RCCM）：約5件 ・担当技術者（実務担当）：約5件 ※繁忙期の最大同時担当件数目安：約3件 ■案件規模 ・大規模案件（6,000〜7,000万円）：年1件あるかないか 　└ 工期：1年以上（道路・擁壁等） ・中規模案件（約2,000万円）：年2件程度 　└ 工期：約半年（道路設計） ・小規模案件（数百万円〜）：工期3ヶ月〜半年 　└ 主担当技術者が若手を育成しながら成果品を仕上げます 【チーム体制・役割分担】 ■チーム編成 ・設計担当：5名 ・1案件あたりの平均アサイン人数：3名 　（調査・測量・設計） ■役割 ・管理技術者：全体方針決定、顧客協議、総合評価 ・照査技術者：成果品レビュー、品質・コンプライアンス確認 ・主担当技術者：設計計算、図面・報告書作成（資格不問） ■外注活用 ・測量、調査、解析、図面作成等は積極的に外注 ・外注管理、品質管理、育成も重要な役割 ・案件内容に応じて柔軟に対応 【技術スタイル・DX】 ・CIM、3次元解析、点群データ処理 ・3Dレーザースキャナー（ライカ） ・高性能ドローン、地中解析ツール ※「資格だけでなく、自分で手を動かせる技術士」が活躍しています

組織強化と、事業のさらなる展開に向け募集を行う。

建設コンサルタント業（測量、設計、調査、補償コンサルタント、インフラ点検調査、非破壊調査、宅地建物取引業 など）新技術（ドローンや3Dスキャナーなど）を活用した計測・調査にも強みがあります。 また、広島・呉を中心に、中国・関東・九州エリアにも事業を展開。最新技術の導入を重視し、災害時調査等の社会貢献実績もあります。

書類選考 ↓ 適性検査 ↓ 面接（１回） ↓ 内定 オンライン面接可否：可 ※対面で二次面接を行う必要があります。