【大阪】1級土木施工管理技士｜面確あり⭐️｜1級資格を正当評価💡｜月給＋工事利益20%還元の高収入💰｜完全週休2日＆年休124日✨｜自社一貫で業務効率化推進🌱｜賞与年2回×高還元インセンで年収800万超も目指せる🔥

✨1級土木施工管理技士の資格を、次のビッグステージで。日本のインフラを動かす司令塔へ✨ 当社は道路や橋、鉄道など、社会の「当たり前の安全」を現場の技術で支える インフラ補修・耐震補強工事のプロフェッショナル集団です🛠️ 自社一貫の施工スタイルのため、1級施工管理技士として大きな裁量を持って現場を指揮できます。 さらに、社員の意見を取り入れる課題改善活動により、業務効率化と働きやすさを追求！💡 月給＋現場利益の20%還元（経験・能力を考慮）で、 あなたの培ってきた確かな技術と最高峰の資格価値を、高収入と最高の労働環境で全力でバックアップします！🚀 【業務内容】 1級土木施工管理技士として、 道路や橋梁関連工事における施工管理業務全般および現場の統括をお任せします👷‍♂️ ＜具体的な案件例＞ ・橋梁の補修・補強・改修工事、高架橋の耐震補強工事 ・高速道路の遮音壁工事、高速道路の床版取替工事 ・道路標識設置、市町村の交通安全施設内の整備 ・鉄道・道路の橋梁補強工事 ・あと施工アンカー工事、非破壊検査 など ＜主な実績エリア＞ 関西一円、関東、北陸、四国などのBIGプロジェクト📍 （名神高速道路の工事など多数） ＜ワークポイント＞ ・高い裁量とスムーズな現場運営： 　計画段階からコアメンバーとして参加可能。 　自社一貫スタイルのため、施工管理としての判断がダイレクトに現場へ反映されます！🎯 ・案件に集中できるバックアップ：1つの大型案件に専念でき、社内のフォロー体制や業務効率化ツールも抜群です🤝 【働く魅力・注目の環境】 💡 社員のアイデアで進む「業務効率化＆課題改善活動」 偶数月に会議を開き、課題改善活動の話し合いを実施！ 年齢・社歴に関係なく自由に発言でき、「3日間かかっていた報告書を半日で作れる仕組み」など、 業務効率の上がる制度が続々と形になっています📄 現在、課題解決を行う部署が多忙なほど新しい改善が生まれています！🔥 💰 経験と成果をダイレクトに還元する高収入体系 ・給与改定（年2回）＆成果に応じた特別手当あり！ ・現場報奨制度（2025年4月本格導入）：チームで出した工事貢献利益の『20％を報奨金』として還元！🎁 🗓️ 完全週休2日制＆年間休日124日でプライベート充実 しっかり休める理由は“業務効率化”にあり！ GW・夏季・年末年始などの長期休暇も確保でき、ワークライフバランスの取れた環境です整っています🌴 🏠 私生活までサポートする安心の福利厚生 ・遠方向けサポート：出張手当支給＆月1回は会社費用で帰省OK！✈️ ・生活費補助：光熱費全額会社負担＆社用車貸与！ ・安心の制度：社会保険完備、交通費全額支給、退職金制度あり 📚 さらなるキャリアアップ・上級資格の取得も全面支援 ・1級資格保持者向けの専門研修やコンサル研修など、経営や技術の視点を広げる機会が豊富！✍️ ・特殊資格や更なるステップアップのための『受験費用全額会社負担（1回）』制度あり！ 【株式会社トラストについて】 ・社会の“当たり前の安全”を支える事業 　道路・橋・駅・高速道路など、暮らしに欠かせない現場で一つひとつの技術を通じて人々の安心を支えています🛡️ ・技術力とトータルソリューション 　あと施工アンカー専門工事業からスタートし、 　道路・橋梁・トンネル・鉄道などの耐震補強・補修・補強工事や非破壊検査を総合的に手がけています🏗️ ・“現場ファースト”の徹底 　「現場で働く人」が安心して力を発揮できるよう、安全・品質を最優先に考え、 　資格取得支援や報奨金制度、完全週休2日制など長久的に成長できる環境づくりを追求しています✨ 【応募者の皆様へ】 当社が何より大切にしているのは、 技術者が誇りを持って安心して力を発揮できる“現場ファースト”の環境づくりです👷‍♂️ あなたがこれまで培ってきた「1級土木施工管理技士」としての施工実績や知識は、 当社のプロジェクトを成功に導く大きな力になります。 手厚い還元金システムや効率化された現場環境で、あなたの技術者価値を正当に評価させてください。 即戦力として大きな案件を動かし、さらなる高収入と充実したプライベートを手に入れませんか？ あなたからのご応募を心よりお待ちしております！🤝

株式会社トラストは、“あと施工アンカー”をコア技術として、耐震補強、橋梁補修、非破壊検査、各種試験、試験機の開発・販売・レンタル等、幅広い事業をワンストップで提供している会社だ。設立は1996年9月。現在（2026年7月）は、神戸市にある本社、大阪支店、東京支店、滋賀工場の4拠点で事業を展開している。 “あと施工アンカー”とは、既に固まったコンクリートにドリルで穴を開け、専用のアンカーボルトを埋め込んで固定する工法、およびそのボルトそのものを指す。コンクリートを流し込む前にあらかじめ埋め込んでおく“先付けアンカー”とは異なり、後から自由な位置に設置できるのが最大の特徴だ。高速道路の遮音壁や道路標識、ガードレールや手すり等、街中に当たり前のように存在する構造物の多くが、この“あと施工アンカー”によって固定されている。また、橋梁や建物の耐震補強工事においても広く用いられており、社会インフラの安全を維持・更新していく上で、決して欠かすことのできない重要な技術だ。 同社はこの技術を軸に、大きく分けて三つの事業を展開している。一つ目は、売上の約8割を占める工事事業だ。高速道路の遮音壁や道路標識等の“あと施工アンカー工事”に加え、高速道路や大型建造物の耐震補強、橋梁補修、交通安全施設設置等、幅広いインフラ工事を手掛けている。 二つ目は、構造物の試験・検査事業だ。構造物の経年劣化による災害リスクを防ぐため、アンカー引張試験や鉄筋探査等の非破壊検査や強度試験を実施。アンカー位置計測の自動化や3Dスキャン等、デジタル技術の活用にも積極的に取り組んでいる。 三つ目は、オリジナル製品のメーカー事業だ。工事現場で使用する試験機器（プロテスター、アンカープロチェッカー等）や特殊資材（イージープラグ、ロングネジナット等）を独自に開発。販売やレンタル、校正まで一気通貫で行う。特に試験機器は、どのようなロケーションで、誰が使っても扱いやすい設計がされていることが最大の特徴である。 多くの同業者が工事事業だけにとどまる中、同社は発注者のニーズに合わせて事業範囲を拡張し、ワンストップソリューションを確立。それを最大の差別化要因として発展してきた。これまでの取引実績は全国1,500社以上。中日本・西日本NEXCO各社、神戸市建設局等の公共案件やスーパーゼネコンからの一次請け案件も多数手掛け、過去には阪神・淡路大震災の復旧工事、笹子トンネル天井板落下事故の際の第三者機関としての調査検証等、社会的意義の大きいプロジェクトにも参画してきた実績を持つ。 日本の公共インフラの半分以上が1960年代から70年代に建設された施設だ。公共インフラの寿命は50年といわれ、維持管理の需要が増え続けることは必至。同社に対するニーズも拡大し続けることが見込まれる。

書類選考→適性検査・1次面接→2次面接→内定