橋梁技術者【ハイキャリア募集中】

■業務概要： 構造保全事業の技術者として、新設橋梁設計や既設橋梁保守保全などの業務に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： ・橋梁の計画、予備設計、詳細設計業務 ・橋梁の補修設計、耐震補強設計、点検業務などの保全業務 ・地下構造物、擁壁構造、ボックスカルバートなどの道路構造物設計業務 ・防災技術、保全技術の企画、技術開発 ・土木製図（ＢＩＭ／ＣＩＭ） ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.2年です。 技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。ノー残業デーは形骸化する企業も多い中で、弊社では全社員のPCに定期的にメッセージ表示しており、全社員が残業時間を抑制する風土がございます。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。 最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。※理由によるものとする。 利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数15.1日、育児休暇取得など各種制度が充実しております。 有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2024年末実績：11連休　2025年末実績：11連休）。 有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 ■企業の魅力や特徴： 同社の技術力・提案力は、官公庁からの信頼も厚く、不況であっても売上高を維持してきました。 橋梁部門で国内シェア6年連続1位、地質部門国内シェア2年連続1位（※日経コンストラクション調べ）、の実績があり、会社の安定性は抜群です。

■実績： 瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

書類選考→適性検査→一次面接→二次面接→内定 ※書類選考後、性格診断がありますが選考とは無関係です。 ※面接は2～3回を想定しています。 ※希望者には職場見学の実施も可能です。