愛知《手当が充実◎年休125日・土日祝休み》土木設計（橋梁）｜即戦力採用！

同社にて土木案件（橋梁）の設計業務をお任せします。 高速道路や国道等の橋梁の設計を担います。 橋梁予備設計、詳細設計、補修・耐震補強設計 など 【主な業務内容】 ■橋梁計画および詳細設計 橋梁が必要となる区間（河川、山岳部、市街地など）は、測量や地質調査、用地等の設計条件を基に適用可能な比較案を選定して概略検討を行います。比較案は、経済性・施工性、景観・維持管理等について検討し、最適橋梁形式を選定します。 その後、詳細な追加調査や対外協議、構造検討結果を踏まえて詳細設計計算および施工計画を行い、工事・積算に必要となる設計図面や数量計算を行います。 ■橋梁耐震補強設計 地震大国である日本は、大規模な地震が発生する毎に耐震設計に対する基準を見直してきました。 近年は、東北地方太平洋沖地震での経験を踏まえ、平成24年に設計地震力や耐震対策の基準が見直されました。 橋梁耐震補強は、対象とする既設橋梁の重要度や耐震性能、施工条件等を基に対策工法の検討を行い、今後の大規模地震においても、落橋や大きな損傷が生じないよう、安全を最優先とした設計を行います。 ■橋梁・道路構造物の健全度調査、補修・補強設計 高度成長期に建設された橋梁や道路構造物の老朽化への対応は、耐久性を回復、向上させるために、現地調査や非破壊試験等による健全度調査、診断を踏まえた補修設計を行います。また、設計時点から変化した周辺環境（交通量や走行荷重の増加等）下での活用を目指して耐荷力照査や疲労照査を行い、必要に応じて補強設計を行います。 ■災害対応（応急復旧、改良復旧設計） 近年多発する台風、ゲリラ豪雨、地震等の自然災害の被害に対し、早期の復旧を目指す応急復旧対応の他に、現状回復のみでは再び災害が発生する可能性がある場合に行う改良復旧設計について、道路管理者と建設コンサルタンツ協会の災害協定に基づいた取り組みにより、各地域における災害発生に対する復旧・復興のサポートを行っています。 ■橋梁点検、診断 2020年代には建設から50年を超える橋梁や道路構造物が50%を超えることが確実視されています。橋梁の損傷を早期に発見し、安全で円滑な交通の確保と第三者への被害防止を図るために、点検車やリフト車、状況に応じてファイバースコープ、ドローンを駆使して近接目視点検や打音検査を行い、橋の損傷程度の点検・診断を行います。 ■BIM / CIM活用 【事業内容・会社の特長】 最大の資産は技術力、つまり「人材」です。社員一人ひとりが高い能力を備えているのはもちろん、仲間と協働して仕事を進めることができる資質が求められます。コンサルタント業務を遂行する上では、専門知識と同じくらい人と人とのコミュニケーション能力が重要。当社の社員は「コミュニケーション」「プレゼンテーション」「アピール」「折衝」という4つのキーワードを意識することで、綜合技術ならではのチームプレーを実現しています。また、業務上重要な資格『技術士』資格の取得に向けて、全面的な支援体制を整備しています。論文試験対策の論文添削や面接試験対策の模擬面接を実施し、資格手当や奨励金も用意しています。 【募集背景】 案件増加に伴う増員

建設コンサルタント登録】 ・鋼構造及びコンクリート部門 ・道路部門 ・土質及び基礎部門 ・河川、砂防及び海岸・海洋部門 ・施工計画、施工設備及び積算部門 ・建設環境部門 [ 構造分野 ] 　橋梁計画および詳細設計 　橋梁耐震補強設計 　橋梁・道路構造物の健全度調査、補修・補強設計 　災害対応（応急復旧、改良復旧設計） 　橋梁点検、診断 　BIM / CIM活用 [ 道路分野 ] 　総合交通計画、路線計画および道路計画 　道路設計、土工構造物設計（土留擁壁、地下横断函渠等） 　道路関連施設の計画および設計（道の駅、電線共同溝等） 　道路防災対策設計 　BIM / CIM活用 　各種交通量調査・分析 [ 環境分野 ] 　環境調査 　環境影響評価 　環境保全対策検討 　アセス後事後調査（環境管理・モニタリング調査） [ その他 ] 　河川・砂防・海岸分野 　施工計画・施工設備・現場管理分野 　測量・地質調査分野

■書類選考→一次面接→最終面接→内定 ・一次面接のみWebでも実施可 ・最終面接のみ交通費支給